Seat Cordoba 2005 Manuel du propriétaire (in French) 

9 Ceintures de sécurité
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
Le principe physique d’un accident frontal est simple à expliquer:
Dès que le véhicule se met en mouvement, il se produit tant sur le
véhicule que sur ses occupants une énergie de déplacement
appelée “énergie cinétique”.
L’importance de l’énergie cinétique dépend essentiellement de la
vitesse du véhicule et du poids du véhicule et de ses occupants.
Plus la vitesse et le poids augmentent, plus la quantité d’énergie
à dissiper en cas d’accident est importante.
La vitesse du véhicule est toutefois le facteur prépondérant.
Lorsque la vitesse double, passant p.ex. de 25 à 50 km/h,
l’énergie cinétique se trouve multipliée par quatre.
Comme les occupants du véhicule cités dans notre exemple ne
portent pas de ceintures de sécurité, en cas de collision, toute
l’énergie cinétique sera dissipée par l’impact contre le mur. Il
s’ensuit des blessures graves, voire mortelles.
Même si vous roulezà une vitesse de l’ordre de 30 à 50 km/h, les
forces agissant sur le corps en cas d’accident peuvent facilement
excéder une tonne (1000 kg).
Ces forces augmentent même davantage à des vitesses plus
élevées, c’est à dire que là aussi elles sont quadruplées quand
vous roulezau double de la vitesse.
Les occupants qui n’ont pas attaché leur ceinture de sécurité ne
sont donc pas solidaires de leur véhicule.
En cas d’accident par l’avant, ces personnes vont continuer à se
déplacer à la vitesse où roulait le véhicule avant l’impact.
K
Qu'arrive-t-il aux occupants qui ne portent pas leur ceinture ?
En cas de collision frontale, les occupants non sanglés sont
projetés en avant et percutent de façon incontrôlée les éléments
de l’habitacle tels que le volant, le tableau de bord ou le pare-brise.
B1H-120Fig. 3
B1H-160Fig. 4


10Ceintures de sécurité
Dans certaines conditions, les occupants non sanglés risquent
même d’être éjectés du véhicule, ce qui peut provoquer des
blessures mortelles.
L’opinion très répandue selon laquelle on peut se retenir avec les
mains en cas d’accident léger est erronée. Déjà à de faibles
vitesses de collision, des forces ne pouvant être retenues agissent
sur le corps.
Il importe que tous les occupants de la banquette arrière bouclent
également leur ceinture, étant donné qu’ils sont projetés de façon
incontrôlée à travers le véhicule en cas d’accident. Un passager
non sanglé sur la banquette arrière met non seulement sa propre
personne en danger, mais aussi les occupants assis à l’avant.
K
Les ceintures de sécurité vous protègent
L’utilisation correcte des ceintures de sécurité permet de maintenir
les occupants du véhicule assis dans la position correcte. Lesceintures réduisent d’autre part, considérablement l’énergie
cinétique.
De plus, elles empêchent les déplacements incontrôlés risquant à
leur tour de provoquer de graves blessures.
Les occupants du véhicule qui portent correctement leur ceinture
de sécurité profitent largement du fait que l’énergie cinétique est
amortie de façon optimale par les ceintures. La structure avant de
la carrosserie et d’autres caractéristiques de sécurité de votre
véhicule, comme le système de coussins gonflables de sécurité
(Airbag), garantissent une réduction de l’énergie cinétique:
L’énergie créée est ainsi diminuée et les risques de blessures s’en
trouvent réduits.
Nos exemples décrivent des collisions frontales. Mais il va de soi
que ces principes de physique s’appliquent également à tous les
autres types d’accident et aux véhicules équipés d’un système de
coussins gonflables de sécurité.
C’est pourquoi vous
d de
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zboucler votre ceinture avant chaque
départ, ne serait-ce que pour “aller au coin de la rue”. Assurez-
vous que vos passagers ont eux aussi attaché correctement leur
ceinture.
Les pages précédentes vous ont montré comment les ceintures de
sécurité agissent en cas d’accident.
Les statistiques sur les accidents de la route ont prouvé que le port
correct des ceintures réduit les risques de blessure et augmente
les chances de survie en cas d’accident grave.
C’est la raison pour laquelle la législation rend le port des
ceintures obligatoire dans la plupart des pays.
Les pages suivantes décrivent la façon d’ajuster correctement les
ceintures de sécurité ainsi que le fonctionnement du système de
coussins gonflables de sécurité.
K
B1H-123Fig. 5

11 Ceintures de sécurité
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
Consignes de sécurité importantes relatives à l'utilisation
des ceintures de sécurité
B31-151CFig. 6
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12Ceintures de sécurité
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Dans certains pays d’exportation, des ceintures de sécurité dont le
fonctionnement diffère de celui des ceintures automatiques et sous-
abdominales évoquées dans les pages suivantes peuvent être utilisées.
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Comment ajuster correctement les ceintures de sécurité ?
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Pour la place centrale arrière, il faudra veiller à ce que le dossier du siège
soit parfaitement bloqué afin d’obtenir le fonctionnement parfait de la
ceinture
⇒ page 94.Les ceintures de sécurité laissent une entière liberté de mouvement
lorsqu’on les détend en douceur. Elles se bloquent cependant en casde
freinage brusque.
Le système automatique bloque aussi les ceintures lors d’une accélération,
dans les fortes pentes et dans les virages.
• Faites passer la sangle devant la poitrine et le bassin en la tirant par le
pêne lentement et régulièrement.
• Engagezle pêne dans le boîtier de verrouillage solidaire du siège jusqu’à
ce qu’il s’encliquette de façon audible
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13 Ceintures de sécurité
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
Ajustement de la ceinture
Réglage de la hauteur de la ceinture
Fig. 8
Fig. 9
Fig. 10
B31-119C
B31-167C
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TO8-052

14Ceintures de sécurité
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à votre corpulence les sangles baudriers des sièges avant ou des
sièges placés aux extrémités de la banquette arrière.
• Pour régler, poussezla ferrure d’inversion supérieure dans le
sens de la flèche, maintenez-la dans cette position et déplacez-la
vers le haut ou vers le bas de façon à ce que la sangle baudrier
passe au milieu de l’épaule – e en
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Pour une meilleure adaptation de la ceinture de sécurité sur les sièges
avant, utiliser aussi le réglage en hauteur du siège*.
Détacher le ceinture de sécurité
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Pour détacher la ceinture, appuyezsur la touche de couleur rouge
incorporée au boîtier de fermeture. Le pêne se détache sous l’effet
du ressort.
Accompagnezle pêne pour que l’enrouleur automatique puisse
embobiner plus facilement la sangle. Un bouton en plastique placé
dans la sangle maintient le pêne à portée de la main.
K
B1H-131Fig. 11
Fig. 12
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B1H-132

15 Ceintures de sécurité
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
Ceinture sous-abdominale*
La place arrière centrale peut-être équipée d’une ceinture sous-
abdominale.
L’utilisation du boîtier de verrouillage est la même que sur les
ceintures automatiques trois points.
Pour des raisons de sécurité, il faudrait toujours boucler la ceinture
sous-abdominale non utilisée en l’encliquetant dans le boîtier
intégré dans l’assise.Fig. 13
Fig. 14
Fig. 15
B1H-133
B1H-135
B1H-134
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16Ceintures de sécurité
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rla ceinture de sécurité, il faut maintenir le pêne à
angle droit par rapport à la sangle et tirer la sangle à la longueur
désirée
⇒fig. 14.
Le réglage de la ceinture est facilité si l’on comprime dans le sens
longitudinal le pêne et la boucle en plastique.
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r la ceinture, il suffit de tirer sur l’extrémité de la
sangle.
La longueur de sangle non utilisée est maintenue en place par le
passant en matière plastique.
K
Rétracteurs de ceintures*
En complément du système des coussins gonflables, la sécurité du
conducteur et du passager avant qui ont
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augmentée par les rétracteurs de ceintures sur les enrouleurs
automatiques des ceintures trois points avant.
En cas de collision frontale grave, le système est activé par des
senseurs qui allument une charge d'artifices dans les deux
dispositifs d'enroulement.
C’est pour cette raison que ces dispositifs s’enroulent dans le sens
inverse à celui de la distension et tendent ainsi la ceinture de
sécurité.
N No
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• De la fumée se dégage au moment du déclenchement des rétracteursde
ceintures. Cette fumée n’est donc pas le signe d’un incendie du véhicule.
• Quand le véhicule ou des composants du système sont mis au rebut, il
faut impérativement respecter les prescriptions de sécurité. Ces
prescriptions sont connues des Services Techniques.
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17 Système d’airbags
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
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Description des airbags frontaux
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une protection supplémentaire pour la zone du crâne et du buste
du conducteur et du passager avant en cas de collisions frontales
graves.
Dans le cas de collisions latérales graves, les airbags latéraux
réduisent, pour les passagers avant, le risque de lésions des zones
du corps exposées au danger.
Le système airbag ne substitue pas la ceinture de sécurité, car
c’est un élément complémentaire du concept de sécurité passive
du véhicule. Veuilleztenir compte du fait que l’effet protecteur
optimal du système de coussins gonflables n’est obtenu qu’en
liaison avec les ceintures de sécurité bouclées.
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B6L-0001Fig. 16
Fig. 17IBN-044
1)Cet équipement varie selon le pays.

18Système d’airbags
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)se trouve dans le
tableau de bord au-dessus de la boîte à gants.
Ces deux coussins sont signalés par l’indication "AIRBAG".
Description des airbags latéraux et de tête
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)sont placés dans la
partie rembourrée du dossier des sièges avant
⇒ fig. 18et sont
signalés à l’aide de l’indication "AIRBAG" inscrite sur la partie
supérieure du dossier.
Lesairbags de tête*se trouvent sur les côtés gauche et droit, en
dessous du revêtement du pavillon et sont signalés par
l’inscription “AIRBAG”. Les étiquettes se trouvent sur la partie
supérieure des revêtements des montants A, B et C.
Les airbags de tête recouvrent complètement les deux côtés de la
zone des vitres.
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Le système est essentiellement composé :
• Du système électronique de contrôle et de surveillance (unité de contrôle).
• De deux coussins gonflables de sécurité frontaux
• Deux airbags pour la tête
• De deux coussins gonflables de sécurité latéraux
• D’un témoin lumineux sur le tableau de bord correspondant aux coussins
gonflables de sécurité.
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• Chaque fois que le contact est mis, le témoin de l’airbag s’allume pendant
environ 3 secondes.
• Si un des airbags est désactivé, le témoin clignote pendant environ 12 se-
condes.
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• Le témoin ne s’allume pas lorsque le contact est mis.
• Une fois le contact mis, le témoin ne s’éteint pas après environ 3
secondes.
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B1H-209Fig. 18
1) Cet équipement varie selon le pays.